Метрополитен Южной Кореи не способно исполнят социальный заказ – бесплатную перевозку пожилых.
Южнокорейское метро четыре десятилетия позволяло пожилым 65+ даровые поездки, пишет xrust. Такая привилегия оборачивалась социальной активностью пенсионеров. Однако быстро стареющее население, кризисные явления, подрывают возможности метрополитена, а политики «скребут репу».
Чиновники твердят, что полностью убрать льготу не собираются. Но есть города, где дотации проезда жизненно необходимы. Противником продолжения дармового проезда выступает Минфин.
Препирательство – вершина айсберга – телом которого являются солидные социальные издержки, обеспечивающие приемлемый уровень жизни пожилых. Идут дебаты и кругом низкого 60-летнего пенсионного порога, истощающего пенсионную систему.
Затруднительное положение ощущает президент Юн Сок, суливший на выборах финансовую консолидацию. Потерять поддержки пенсионеров он не желает. Всё это происходит на волне инфляции, достигшей максимума, который помнят обыватели, родившиеся 24 года назад. Все подавлены удорожанием коммуналки, статистикой, печалящей спадом экономики.
Более 18% 51-миллионной Южной Кореи – это 65-летние старики. Статистическое агентство полагает, что к 2035-му этот сегмент достигнет 30%.
Иные новости. Ракета, опечалившая Британию – здесь. Проклятый китайский шар – там. Умерла Ракель Уэлч – тут.
Метро Южной Кореи отменит бесплатный проезд пенсионерам (регулярные денежные выплаты лицам, которые достигли пенсионного возраста, имеют инвалидность, потеряли кормильца или в связи с длительной профессиональной деятельностью и позволяющие человеку жить)
Оригинал статьи размещен в Новинки Xrust